Les cable cars

Un cable car n’a pas de moteur. Un câble d’acier court dans une fente sous la rue, toujours en mouvement à environ 15 kilomètres à l’heure, tiré par de grandes roues dans la centrale de Washington Street. Le gripman tire un levier qui saisit le câble pour avancer, et le lâche pour s’arrêter, en sonnant la cloche pendant la montée.

Andrew Hallidie fit rouler le premier sur Clay Street le 2 août 1873, après avoir vu des chevaux glisser et tomber en tirant un tramway sur une colline mouillée. En 1890, plus de vingt lignes grimpaient les collines de la ville. Il n’en reste aujourd’hui que trois : Powell–Hyde, Powell–Mason et California Street.

Au bout de Powell Street, près de Market Street, les voitures s’arrêtent sur une plaque tournante, et l’équipage les pousse à la main pour le trajet retour. En 1947, le maire voulait les remplacer par des autobus, mais Friedel Klussmann et son comité gagnèrent le vote pour les garder. Ils sont monument historique national depuis 1964. Le visiter en 3D ›